Lorient, 27 maggio 2009

Buongiorno a tutti, finalmente riesco a trovare un po’ di tempo per aggiornarvi sulle ultime attività. Eravamo rimasti in Spagna, era Febbraio…
Il trasferimento dalla Spagna all’Italia è stato bello brioso, come lo ha definito l’amico Simone Gesi al mio arrivo a Scarlino, il Golfo del Leone come sempre ama farmi sentire il suo ruggito. Siamo arrivati nel Golfo di Follonica il 15 Febbraio. L’arrivo nel Golfo è stato uno dei più belli della mia vita: Simone e Stefania che mi vengono incontro in gommone a circa un miglio dal porto.

A Follonica sono stato ospite a casa del caro amico Federico Andreotti, che mi ha trattato veramente come un fratello e a cui sono veramente grato per aver condiviso un piccolo pezzetto di vita sotto lo stesso tetto. Stessa cosa posso dire del caro amico Alessio Cannoni, con cui abbiamo riparato insieme il mitico mariner 5 HP di Prysmian, in realtà se non ci fosse stato Ale il motore lo avrei rimontato come il tenente Carmelo La Rosa rimontava il proprio aeroplano nel film Mediterraneo. Ho avuto modo di rivedere un sacco di amici, sono stati bellissimi i giorni a Follonica.

Real Yacht Club Maritim de Barcelona, 24 Ottobre 2008

Ancora Barcellona, ormai qua allo Yacht Club conosco tutti e mi sono fatto un sacco di amici.
La mini Barcellona come risultato è stato il peggiore della stagione, le cause principali sono tre, che descrivo in ordine di avvenimento.
Prima: partenza pessima: non sono riuscito a sentire il segnale di avviso a causa della mancanza dell’altoparlante esterno del VHF, cosa da risolvere quanto prima.
Seconda: la mia cerata è vecchia ed ha fatto acqua, ho preso freddo ed ho avuto maldimare. Rimedio trovare un altro sponsor o andare a lavorare per acquistare cerata nuova il cui costo è sui mille euro. (Se mia madre leggerà questo sicuro che si arrabbierà…le mamme si arrabbiano sempre se il figlio prende freddo, e adesso capisco che hanno anche ragione).
Terzo: non funzionava il log e quindi niente vento reale e niente pilota in funzione vento reale: morale appena sono andato a riposare ho perso il gruppo.
Una scivolata progressiva, va bene così farò tesoro delle mie mancanze e mi metterò in moto per colmarle quanto prima possibile.
Adesso dovrò decidere cosa fare nei prossimi due mesi…soldi per andare in Francia nel centro di allenamento non ne ho.
Da febbraio ho speso una fortuna, rimesso la barca in assetto il più tirato possibile dopo la mini del 2007 ed in questo hanno ho partecipato a 8 regate più la qualifica di 1000 Mg fuori regata.
E’ da febbraio che vivo fuori casa e tutto questo significa non lavorare e un sacco di soldi.
In ogni caso mi ritengo un super fortunato e cercherò sempre di fare al meglio con quello che ho, prendendo atto di ciò che passa sotto il cielo e senza lamenti o rimorsi.
E quindi sempre prua a mare aperto e avanti tutta,

Buon Vento,

Prysmian ITA 626 e Giancarlo.

Real Yacht Club Maritim de Barcelona, 23 Settembre 2008

Barcellona finalmente per Prysmian ITA 626 e Giancarlo.
…
La partenza per la Spagna si è data i primi di Settembre con la nuova auto che Prysmian, il mio main sponsor, mi ha fornito. Una sosta dall’amico Remy Cardona del mini La solidaritaire mutualiste FRA 641 è stata obbligatoria.
Mi ha raccontato la sua regata, che noi non siamo riusciti a terminare, ascolto ogni dettaglio della storia di Remy con la massima attenzione. Trascorro 24 ore bellissime insieme alla sua famiglia e poi insieme anche dal mio carissimo amico Brice Aque di FRA 671.
Eccomi a L’Escala rivedo la barca dopo quaranta giorni di congedo.
Diecimila emozioni di diecimila colori fluiscono nella mia mente.
Ci si rimette al lavoro a riparare i danni.

Siena – 7 agosto 2008

Sono a Siena, nella mia vecchia casa dove nell’inverno tagliavo legna e mi scaldavo al camino.

Mi sarei immaginato di tutto per Agosto, tranne essere qua.

In breve cerco di ripartire da dove lasciato. Alla Port Medoc mi sono veramente stressato, la collisione con la barca spettatori mi ha costretto ad una settimana di lavori straordinari. Il tipo del cantiere lo dovevo sempre rincorrere, un lavoro di 2 giorno è diventato di 7.

In quel frattempo poiché avevo le carte di credito in panne domandavo bonifici via mail alla mia banca per pagare i fornitori. Una cosa che è andata bene per mesi adesso non va più bene ed il direttore della Filiale di Scandicci della Cassa di Risparmio mi invita a cambiare banca. Grazie direttore hai scelto il momento esatto per darmi questa notizia.

09 luglio 2008, Port Medoc -Le Verdon sur Mer-

Eccomi qua, all’Ellis Park, uno dei pub di Port Medoc, attaccato al WI FI a scrivere il diario.
La seconda manche della Port Medoc, l’ho cannata. Prima di tutto interiormente, poi il resto è venuto da solo. Appena rientrato dalla lunga (Douarnenez-Port Medoc) avevo ancora nella garganta quel quarto posto. Avevo troppa voglia di rimontare, troppa di fare bene.
Avevo la classica tensione del regatante, che non avevo mai avuto prima, la tensione del far bene. Io sono contrario a questo stato interno, infatti nelle regate precedenti ero partito sempre con la sola voglia di divertirmi.

Come al solito sono pronto per primo ad uscire dal porto. Questo mi lascia tempo per fare tutte le mie valutazioni con calma. Chi mi viene a tirare fuori è un volontario del club, anche se non lascia trapelare da se insicurezze. Mi tira vicino all’uscita e poi mi dice “esci tranquillo è facile”. Poiché ho scoperto dopo che lui lavora nella foresta, ho capito tardi che non ha le idee chiare a riguardo del mare, per quanto la sua volontà sia pura e benevola.

03 luglio 2008

La Port Medoc è stata una regata molto impegnativa per quanto riguarda la preparazione in quanto il viaggio in macchina è stato molto stancante. Fortunatamente, grazie all’aiuto di Piero, siamo riusciti a montare tutto e ad essere sulla linea di partenza con la barca preparata bene e in ordine.

Nella prima parte della regata ho avuto un po’ di difficoltà all’inizio a condurre.
Le condizioni sono diverse dal Mediterraneo, l’onda è molto più lunga e meno ripida e inoltre la grande presenza di alghe porta ad avere una maggiore attenzione a controllare spesso che i timoni siano puliti per evitare rallentamenti della velocità della barca dovuti alle alghe incastrate sui timoni.
Il primo bordeggio fino a Pointe Du Raz si è svolto piuttosto bene, ho girato nel gruppo di testa della flotta per quanto riguarda i mini di serie in passaggio a la Plate.

GPImini 6,50 – La cronaca

Come al solito in ritardo, finalmente oggi nel giorno di festa dei lavoratori riesco a trovare un po’ di tempo per scrivere due righe. Eravamo rimasti a Chiavari….

La barca è partita da Chiavari il 10 di Aprile per lo YCI di Genova.
In un giorno di pioggia con Matteo abbiamo trasferito a motore Prysmian ITA 626.
Subito è iniziata una preparazione incalzante della regata che mi ha sfinito. Essere da soli a preparare la barca per correre è veramente molto stancante. In ogni caso ormai è fatta.

Ho corso il GP mini insieme ad Elisa di Muzio, che ho conosciuto (in un giorno di pioggia a Chiavari) circa una settimana prima della partenza della regata.
Sabato 19 pronti sulla linea, Prysmian, Elisa e Giancarlo iniziano il GP mini. In partenza sbaglio subito e parto con circa un minuto di ritardo sulla linea. La scelta meteo è quella di rimanere vicini a terra nell’ottica di aspettare vento da Est. Questo è il secondo grandissimo errore compiuto, dato che ho perso il contatto con Brice che corre su Bahia e so benissimo quanto è veloce specialmente di bolina.
Al passaggio al Giglio siamo quarti. Davanti c’è Bahia, Indena con Joel, l’amico spagnolo conosciuto a L’Escala e Jean Christophe sul Tip Top Zoukati.